Die Mad Ass, sehr interressant! Die 1-Zyl-Fans lechzen danach!	Interressanter Hinweis auf 3 Zylinder bei Triumph	Bulliges Heck der Speedtriple	Auch von der Seite sehr aufdringlich
Das optisch leichtfüßige Heck mit der netten Einarmschwinge wird von den Tüten total terminiert! Da wird sicherlich im Zubehör was dezenteres kommen.	Ein klassisches Heck, einfach aber schön.	Triumph forciert die klassische Linie	Wieder ein Hinweis auf 3 Zylinder und 2300ccm Hubraum
Wieder ein klasischer Name mit modernerer Technik	Das brachiale Heck der Desmosedici	Detail zum Duc V4 Heck	Die Kette der Desmo16 hätte ich mir mächtiger vorgestellt
Das Ritzel Desmo16V, ich habe 17 Zähne gezählt, ergibt also 17/38er Übersetzung	Ducati GT1000 aus der Classic Line, mit sehr ausladenden Tüten. Wahrscheinlich eine Ausladung zum Überholen?	Die etwas schlankere 1000Sport, leider mit asymmetrischen Tüten	Die Paul Smarrt ist im Heckbereich fast gleich wie die Sport, auch leider nur einseitige Doppeltüten