Strecken zum Crossen in/um Berlin



Wie ich inzwischen feststellen durfte, gibts noch mehr Leute, die sich das Ziel der Streckenveröffentlichung gesetzt haben :-) Wenn auch nicht immer nur Berlin-spezifisch
Diese Links werde ich auf dieser Seite gesondert einbauen, also nicht in der Linkliste !

Sledge Hammers ordentlich sortierte Streckenliste (Im Moment ungültig :-( )
Werner Rodens Streckenseite. Auch der Rest der HP ist sehenswert !

Schönow:

In Schönow gibt es einen ehemaligen Truppenübungsplatz (noch ein Bild siehe meine KTM-Action-Seite). Er ist einfach riesengross und 3/4 davon sind ziemlich flach. Diese Strecke ist mehr was für Leute, die lange Sandwege langballern wollen. Man sollte die "vorgezeichneten" Wege nicht verlassen, da die Gefahr der Restmunition nicht unterschätzt werden sollte. Allerdings haben wir uns mit Leuten unterhalten, die dort schon seit Jahren fahren und noch nie ist etwas passiert.
Zu finden ist er ganz leicht: Wenn man aus Berlin (Berliner Strasse rausfahren) kommt, kann man über Malchow->Zepernick, dort vor der Kirche links, an der Ampel gabelt sich die Strasse, dort Rechts und dann immer Hauptstrasse bis Schönow. Dann kommt eine seltsamme grosse Kreuzung, dort links. Gleich danach werden beide Richtungsfahrbahnen gespalten und dann vereinigen sie sich auch wieder. Nach ca. 300m macht die Strasse einen 90GradKnick nach links. Dort muss die Strasse verlassen werden ! Entweder fährt man geradeaus den Waldweg (zu empfehlen) bis der nach ca 100m zu Ende ist, und dann durchs Gebüsch und dann tut sich der Platz auch schon langsam auf. Die zweite Möglichkeit, dort Rechts fahren, aber nicht zu empfehlen, weil ein Einwohner dort gerne Nummern aufschreibt. Ich habe zwar noch nie was bekommen, aber ich wollts nur sagen. Jedenfalls findet man dort nach 300m direkt die Einfahrt zu dem Platz/Gebiet.
ACHTUNG: Es folgt ein Zeitungsauschnitt, den man sich unbedingt ansehen sollte, um sich über die Gefahren klar zu werden, wenn man mal in Schönow fahren will (133kb JPG-Bild).

Schwanebeck:

Das gibt wohl nicht mehr in den Dimensionen wie früher. Jedenfalls ist von der Strecke gegenüber der Mega-Müllkippe nach der Planierung kaum noch was übrig, ca 50% noch. . Diese Strecke liegt auf dem Weg nach Schönow (s.o.). Sie war mal richtig anspruchsvoll, zu DDR-Zeiten wurden dort auch Rennen ausgetragen. Enge Kurven, 2-3 Bergchen, wo man auch mal einige Meter fliegt (hat mich fast meine KLR gekostet :-) ) und legal. Da stört es keinen, wenn man da ballert. Für eine Runde braucht man 1-2min.Rundenrekord steht für uns bei 1.15min (AFAIK)
Hier 3 Bilder:
KLR250 in der Kurve (15kb)
KLR250 nimmt Anlauf am Berg (16kb)
KLR250 landet mit krachenden Federn (24kb)
Und noch ein paar Bilder von Schwanebeck

Zu finden: Berlin über die Berliner Allee Richtung Malchow verlassen und in Schwanebeck an der Schule (30er Zone) nicht gerade aus, nicht 90Grad links, sondern so halblinks hinter der Verkehrsinsel einbiegen. Man sieht links schon den grossen Berg der Müllkippe. Die Strasse 500m fahren bis man vor dem Haupteingang der Müllkippe steht (links) und rechts war/ist die Strecke.

Rüdersdorf:

Die Strecke bei Rüdersdorf wurde wohl von ein paar Crossern selber angelegt, sie ist aber frei. Sie ähnelt einer kleinen Kiesgrube, mit netten Hängen an der einen Seite.
Laut einem Trial-Fahrer gibts die Strecke schon seit 20 Jahren und wurde vor 3 Jahren das letzte Mal "gepflegt") und kann nur sagen, bächtig möse :-)
Man kann es als eine Art Minikiesgrube bezeichnen. Es gibt, wenn man am "Eingang" steht, einen Steilhang an der rechten Seite und links nen kleinen Absatz und in der Mitte ein Weichsand-Tal mit einigen Hügeln. Der Rundkurs, den man fahren kann, enthält einige "Waschbretter", viel Tiefsand, böse Kurven mit Waschbrett und nette Steigungen.
An dem einen Steilhang kann man sich mal im Hill-Climding (oder so) versuchen. Von normalen Steigungen aber mit Tiefsand bis wirklich steile Anstiege mit hartem Boden ist dort alles vertreten. Es hat schon eine Weile gedauert, bis wir doch inzwischen alle Steigungen mal hochgefahren sind. Die besten Stürze dabei legte mit Abstand mal wieder +Dan hin. Beim getrennten Berg-runter-Flug bleibt lässt er und sein Moped sich gerne von diversen Bäumen und Sträuchern auffangen. Naja, die Strecke hat schon was für sich. Zu langsam darf man nicht fahren, denn dann kann man das Moped im Sand nicht steuern und bei zu schnell kann man sich auf den Waschbrettern den Hals brechen.

Zu finden: Berlin über die Frankfurter Allee verlassen immer geradeaus. Rüderdorf erkennt man an dem großen Zementwerk. Dort muss man noch vorbei. Dann kommt ein Ort, in dem geht die Hauptstrasse leicht Links und eine Nebenstrasse krass Rechts. Dann kommt man durch eine Strecke, wo man nur 30 fahren darf, weil die Strasse so schlecht ist. Hauptstrasse bis in den nächsten Ort. Im Ort (Alt-Rüdersdorf) gehts gleich erstmal 90Grad nach links und dann ein paar hundert Meter geradeaus. 10m bevor die Strasse einen 90Grad-Rechtsknick machen würde, geht links die Fürstenwalder Str. weg, dort rein abbiegen.Dann fährt man auf einer schlechten und engeren Teerstraße. Auf dieser Strasse bleiben, 500m etwa, links stehen ein paar Bungalows. Wenn die zu Ende sind beginnt ein Wäldchen und ein Weg geht links rein. Auf der Strasse bleiben, nicht links abbiegen !! Kurz danach muss man die Strasse nach Rechts verlassen auf Sand.Dieser Weg ist leicht zu finden, denn rechts ist die ganze Zeit Feld, hinter dem Feld liegt die Grube. Wenn rechts ein Wald beginnt, muß man den Weg zwischen Feld und vor dem Wald abbiegen (steht man in einem Russengebiet, ist man zu weit gefahren). Wenn man auf dem Sandweg ist, kommt noch eine Kreuzung, dort wieder Rechts, dann noch 100m Sand und man kommt auf eine Lichtung und steht vor der Piste. Die Wege dort ändern sich immer ein bischen. So kann man im Sommer direkt am Feldrand einmal halbrum fahren, bis man halt auf der anderen Seite des Feldes steht und somit an der oberen Kante der Kiesgrube. Da das Feld aber manchmal auch gerodet wird, ist dieser Weg dann einfach verschwunden und man muss nochmal in den Wald rein. Aber da die Lage der Grube ja klar sein sollte, findet man sich da schon durch, s.o.
Die Strecke ist leider wirklich nicht leicht zu finden, aber es lohnt sich wirklich !!!!

Dalgow-Doeberitz:

Absender : limbach@zib.de (Daniel Limbach)
Frueher (vor 4 Jahren) war ich mit meinem damaligen Ex-Bw-Jeep (DKW Munga) paarmal auf dem alten Uebungsplatz Dalgow-Doeberitz, auf dem schon die alten Husaren ritten. War damals schon nicht erlaubt, es war aber kaum bewacht, ausserdem spielte ich gerne Cowboy und Indianer.
Spaeter wurde die Bewachung besser, es ist gleichzeitig als mil. Sperrgebiet & Naturschutzgebiet ausgezeichnet, eine echte Lachnummer, vermutlich um die Strafen hochzutreiben. Mit einem Kumpel bin ich dann mit nur einer Enduro dorthin- gefahren und wir wurden aufgrund der fehlenden Mobilitaet prompt von einem Foerster im fluesterleisen Opel Frontera erwischt. Nur die Tatsache, dass er uns fuer Ausfluegler und nicht fuer Crosser hielt ersparte uns die Geldstrafe.
Der Uebungsplatz selber ist fuer seine Lage direkt vor Berlin sehr gross, er besteht aus einem Panzerschiessgelaende, das weit einsehbar ist und drumherum aus vielen Waldstuecken und Heideflaechen. Es gibt abentuerliche Wege mit Sand und (nach Wetterlage) tiefen Pfuetzen. Es liegt noch viel Militaerschrott der Russen rum, auch Bunkerteile und aehnliches machen einen gewissen Abenteuereiz aus. Ich bin ihn nie ganz abgefahren, so unuebersichtlich ist er.
Zu finden: Westlich der B2 Nauen-Potsdam, Hoehe Sacrow, man sieht man dann schon die Warnschilder, die Zufahrten sind fuer gewoehnliche PKWs unzugaenglich, an der Hauptzufahrt ist auch meist der zivile Wachdienst.

Jueterbog:

Absender: Peter Grabo

Inzwischen war ich auch mal da, Bilder gibts natürlich auch

(Altes Lager) mit den endlosen schnellen Sandpisten (Tanezrouft-Training), den Duenen (Tenere-Training) und den kurvigen Lehm- und Sand-Abschnitten (Brandenburgtraining). Das Gelaende ist so gut wie bewacherfrei, ebenso das Motodrom und die Sandkiste bei Wuensdorf. Im Motodrom (dort, wo Muetterchenchen Russland's Kraftfahrer ihr Handwerk lernten) stehen noch die Betonhuegel, Balanzierstangen und Betonkreisel, auf denen wir uns in der Saukaelte letztes Wochenende noch vergnuegt haben.

Und das Ganze noch einmal ausführlicher:
Also:
Tip1: Altes Lager Die 101 immer geradeaus, durch Luckenwalde durchschlaengeln Richtung Jueterbog. nach einigen Kurven geht's rechts rum zum Ex-Bahnhof Zinna. Zwischen Holzzaeunen, hinter denen Pioniereinheiten der Russen hausten (zu sehen an den Logos der Einfahrtstore - auch ein interessantes Gelaende fuer "Neuzeitarchaeologie"!) bis zum Bahnhof. Davor nach rechts den Weg rauf zur Bruecke. Die Eisenbahn ueberqueren und dann bei der Gabelung etwas links halten. Vor Dir: Die groesste Duene Deutschland abseits der Meere (mit Fantasie die Duenen des Grand Erg Oriental). Rechts der alte Feldherrenhuegel der Russen. Vor der Tribuene sind noch auf 20qm die Reste des Gelaenderelief-Modells mit Schienen von Modelleisenbahnen zu sehen. Von hier hat man den besten Ueberblick (logisch!). Die Hauptstrecke Richtung W/SW hat daneben eine Sandstrecke (wie die Tanazrouftpiste). Hier kann man volle Moehre durch den Sand pfluegen. Spaeter kommen schlappe Kurven. Dann muss man sehen, wo die Huegel sind (links). Dort gibt es von Crossern richtig ausgefahrene Pisten, die mit der Horex gerade noch so fahrbar waren, mit der XT aber hoellisch Spass machten. Kompass nicht vergessen! Das Gelaende ist irre gross!
Tip 2: Motodrom oder Autodrom. Die 96 durch Zossen durch Richtung Baruth. Kurz hinterm Ortsendeschild vorm Ex-Zaun des einstigen Hauptquartiers links die Asphaltstrasse rein. Immer an der Mauer lang, bis einige Buswartehauschen an einer Kreuzung kommen. Dort links (Asphalt, geht Richtung Teupitz, ist aber nicht beschildert) nach einiger Zeit steht rechts ein Pylon mit weisser Schrift auf rotem Grund (ist russisch, soll "Autodrom" heissen). Dort die Betonstrasse rechts rein und ueberraschen lassen. Viele Rampen, Kreuzungen, Gruben, Wasserdurchfahrten, Steilstrecken- alles kuenstlich. Das Gelaende dahinter ist nicht ganz so interessant wie Altes Lager, aber landschaftlich reizvoll.
Tip 3 (nur fuer unverfrorene mit schnellem Mopped): 101 bis Luckenwalde, dort links in Richtung Baruth. Hinter Jaenickendorf rechts in den Wald (blaues Schild "Charlottenfelder Chaussee"). Schranke ist entweder offen oder zu, kann aber locker umfahren werden. Immer geradeaus kommt man nach etlichen Kilometern zur B115. Erst kommt Wald (natuerlich wieder mit Russsenruinen, in denen aufgebrochene Tresore und Zigarettenautomaten rumliegen), dann eine total einsame, huegelige Heidelandschaft mit vielen Sandpassagen zum rumtollen. Aus dem Flieger sah es aus, als ob es dort auch einen Flugplatz gaebe, habe ich aber nicht gefunden.
Der Verfasser dieses Tips (Peter) würde sich über einen Kommentar von Euch freuen, falls Ihr seinem Tip mal ausprobiert habt, please click here

Zühlsdorf:


Absender: ich
Die Strecke ist von der Strasse aus garnicht zu sehen. Man fährt die Pankower Autobahn (von der Prenzlauer Allee kommend) Richtung Rostock bis Abfahrt Wensickendorf/Summt/Mühlenbeck. Dann Rechts, durch Summt durch und auf der Hauptstrasse bleiben. Nach ca. 5 km kommt eine grosse Kreuzung, gekennzeichnet als "Unfallschwerpunkt", Rechts abbiegen. Noch durch den Ort durch, eine 90 Grad LinksKurve, und dann muss man mal links schauen, nach ca 100m sieht man an der Strasse 30 Meter Sandweg (leicht Bergauf), der im Wald verschwindet. Dort muss man rauf. Die Strecke ist nicht doll lang, aber sie hat es in sich. Nach Informationen wurde sie von einem Crosser angelegt, mit einigen Sprunghügeln, einem kleinen Waschbrett, festen Waldwegen und weichen Sandabschnitten. Bisher soll dort noch keiner Ärger bekommen haben, man sollte hier vielleicht nicht gerade bei Waldbrandstufe 3 fahren, aber sonst....
Mich hat neulich dort eine Wildschweinfamilie auf der Piste (2+4) überrascht, der Schreck sitzt mir jetzt noch in den Gliedern, zum Glück verschwanden sie bei den Klängen der KTM schnell in dem Wald :-)

Senftenberg


From: Thomas Junge
Siehe auch seine Homepage

Das Offroad-Eldorado in der Lausitz 
In Deutschland gibt es für Endurofahrer leider nur wenig Alternativen um sich
legal austoben zu können. Eine davon ist das Enduroland Senftenberg.



(Anmerkung von mir:  Die folgenden Bilder sind anscheinend aus einer Zeitschrift und 
spiegeln IMHO nicht die eigentliche Piste wieder. Zumindest haben wir an keiner Stelle so 
einen Ausblick genossen. Die ganze Piste erinnert sowieso wenig an einen Tagebau, 80% 
sind Wald. Ich denke mir, die Bilder sind bei einer "geführten Tour" entstanden, die aber 
nichts mit der Enduro- und Crosspiste zu tun hat !)


Senftenberg 1
Senftenberg 2

Es handelt sich dabei um das ehemalige Tagebauloch "Meuro" das schon zu
DDR-Zeiten Trainingszentrum des Enduro-Sports war.

Das fahren in einem Tagebau halte ich für das Non-Plus-Ultra, was man sich
als Endurofahrer unbedingt einmal antun muß. Die Vielfalt der
Geländebeschaffenheit ist in Sand- und Kiesgruben bei weitem nicht zu finden.

Das Gelände ist sehr sandig, bietet steile Hänge und Wasserdurchfahrten in
jeder Schwierigkeitsstufe.Für Fahrer von schweren Reiseenduros können manche 
Passagen sehr knifflig werden. Unerfahrene mit solchen Motorrädern, sollten 
sich das nicht antun.

Als Reifen sollten schon etwas groebere bevorzugt werden. Ein Barum ED9T,
Dunlop Trailmax oder Metzeler Enduro taugen dazu rein gar nichts.

Wer keine Unterkunft im Enduroland brauch, kann ohne jede vorherige Anmeldung
dort hin fahren.

Wer mehr als 100 Kilometer für die Anreise benötigt, sollte von vornherein
mindestens zwei Tage einplanen. In dicken Tourenklamotten macht das Fahren
keinen Spass.

Die Landschaft um Senftenberg und Lauchhammer ist durchaus die ein oder
andere Tour wert.


-Anreise
Die schnelle Anreise üblicherweise über die AB.  Die AB an der
Anschlusstelle Klettwitz verlassen und in Richtung Hörlitz fahren.
Kurz vor Hörlitz befindet sich dann links der Eingang
zum Enduroland. Ansonsten individuell über die Bundesstrassen.

-Adressen
Enduroland Senftenberg
Klettwitzer Str. 44a
01968 Hörlitz
Tel./Fax 03573/2841

Fremdenverkehrsamt Niederlausitz
Kirchplatz 18
01968 Senftenberg
Tel. 03573/2170 und 796318

-Unterkunft
Sportmotel direkt am Enduroland
Zeltmöglichkeit 
	z.B. :Erholungsgebiet Senftenberger See
	Rezeption
	01968 Grosskoschen
	Tel.: 03573-2170
	Preise: Zelt 5,00 DM;  grosses 8,00 DM; Person 6,00 DM; Mrd 2,00 DM

Hotels, Gasthöfe, Pensionen, Zeltplätze in den umliegenden Ortschaften.
Auskünfte dazu erteilt das Fremdenverkehrsamt Niederlausitz.

-Service
Werkstatt wo man selber was grade beigen kann und Waschanlage sind vorhanden

-Kosten
Für 1997 sind folgende Preise kalkuliert

Ein Wochenende von Freitag bis Sonntag 85,00 DM
Ein halber Tag                         30,00 DM
_______
/me sagt Danke für diesen ausführlichen Text !!!
Inzwischen waren Sören und ich öfter in Senftenberg und haben dort auch Thomas Jung und Anhang (Katrin/Frank) kennengelernt.
Hier kann man meinen Bericht (hier den von Daniel) nachlesen, von Senftenberg I. Dort stehen auch ein paar Tips für Leute, die dort mal hinwollen. Das muss man erlebt haben !! Hier ein paar Fotos von Senftenberg I und Senftenberg II von der Piste zum warm werden. Die wirklich bösen Strecken (rot) kann man nicht auf Papier bannen, das wirkt nicht :-(
Bilder/Berichte der nachfolgenden Besuche gibts natürlich auf der KTM-Bilder Seite.
Hier auch noch das aktuelle Werbeprospekt von Senftenberg mit der Preisliste und ein Foto, damit man überhaupt hin findet :-)


Schlüchtern:


From: Ralf Muehlhause

Der Motorsportclub Schlüchtern bietet eine Trainingsanlage für Enduro- und Off-Road Sport an. Trainingszeiten Mittwoch und Samstags. Nähere Infos: E-Mail: Muehlhause@T-Online.de oder Fax: 06661 / 919457.

mfG. Ralf Mühlhause
MSC-Schlüchtern


Uslar-Fürstenhagen

Seit April ist die Off-Road-Strecke "Schweineweide" des MSC "Weser-Solling" in Uslar-Fürstenhagen (25 km östlich von Göttingen) wieder für jedermann zu befahren.
Bis einschließlich Oktober könnt ihr an jedem Sonnabend mit geradem Datum für DM 20,- Gebühr mächtig Staub aufwirbeln (ab 9.00 Uhr). Zugelassen sind Crosser, Enduros und Trialmaschinen.
Info: H. Spannuth; Pf 1427, 31664 Bückeburg;
Tel.:0177/2670577; Fax:05722/3445;
email: hspannut@bigfoot.com

Oranienbaum

From: zx9-r in #rrr
Oranienbaum:
Anfahrt: Dessau-ca 6 km von der Autobahn runter-durch gleichnamigen Ort durch, dann hinter dem Ortschild links in den Wald, ist ne zugelassene Rennstrecke auf der auch regelmaeszig Rennen stattfinden.
Oranienbaum ist ganz Sonnabend -Sonntag offen-- IMHO und kostet einen kleinen Obolus, keine Ahnung mehr wieviel--ich merks mir bei den vielen Strecken nicht
(Anmerkung von mir: zx9-r sein Sohn fährt Rennen, daher kennt ZX ein paar Strecken, kann sie aber anscheinend nicht mehr auseinander halten :-) )

Jaenschwalde, Spremberg und ein Dorf bei Calau

From: Falk Schmal
Wir fahren gern nach Jaenschwalde ca. 20 km von Cottbus in Richtung Guben
entfernt. Dort gibt es mehrere Strecken: eine LKW/Jeep-Strecke, die ist zum
"Enduro-Wandern" geeignet ist und eine richtige MX-Strecke, wo auch
Wettbewerbe gefahren werden. Kostet am Tag 5,- und es koennen Bungalows
gemietet werden. Die MX-Strecke ist (fuer mich) eine echte Herausforderung:
sehr viel und sehr tiefer Sand - nur mit viel Leistung, viel leicht und viel
Augen zu zu schaffen (wieder fuer mich - bin keineswegs der Masstab ;) )
(Steilkurven mit einer Hoehe von bestimmt 3-4 Metern!!)
Ansonsten fahren wir noch nach Spremberg und in ein Dorf bei Calau, diese
Strecken lohnen aber eine weitere Anfahrt als 30-40 km nicht!! In

Spremberg:
Hallo Kay,
neuerdings ist die Cross-Strecke in Spremberg offiziell. Am Sonntag bis 18
Uhr kann man da fuer 15 DM seine Maschine quaehlen. Die Strecke ist eine
reinrassigen MX Strecke und relativ lang fuer das kleine Areal. Da sind ne
Menge Tables und Anlieger sowie ein paar schoene Auf- und Abfahrten.
Irgendwann wollen die Jungs da noch eine Endurostrecke hinzaubern - das
Areal liegt direkt am Tagebau und wer sich nicht erwischen laesst, kann
sogar schon jetzt im Tagebau rumbraten.

Gruss, Falk



Plate bei Schwerin

von: Thorsten Noske

>> gegen Bezahlung fahren lassen. Ich hab mich jetzt im Winter nur mal
>> so 'raufgeschlichen'; zur allerletzten Not muesste man dort evtl.
>> Mitglied werden !

>More input, f|r meine HP bitte !

Ganz Konkretes hab ich nicht - werde ich aber bekommen.
Was ich weiss:

Das Ding liegt in Plate kurz vor Schwerin (der mecklenburgischen Landes-
hauptstadt), knapp 2h Bahn von Berlin,
das Nest ist so klein, kaum zu verfehlen und hat
eine gemeinsame Einfahrt mit der dortigen Kiesgrube, ist aber nicht mit
dieser gleichbedeutend.
Ich war ueber Weihnachten/Sylvester dort,da war zu (Anfang Dez. -
Mitte Febr.) ist das Motodrom geschlossen.

Man kann aber die Dorfstrasse lang und von SN kommend hinter dem
Kiesgrubengelaende rechts rein, und dann immer den Feldweg entlang.
Man sollte sich nicht die Muehe machen und versuchen die Aufschuettungen
zur Kiesgrube direkt aus dem Ort heraus zu ueberwinden, man kommt zwar
erst mal ganz gut hoch, aber dann wird es echt dumm !

Man hat zwar versucht das Gelaende durch Aufschuettungen nach aussen
abzugrenzen, aber fuer Enduros ist das nicht ganz gelungen ;-).

Das Gelaende an sich ist meiner Ansicht nach genial. Echte Crossstrecke
mit Starteinrichtung, Riesensprunghuegeln (ca.5m HOCH), freien Geraden, 
und total starken bergigen Walddurchfahrten. Ich war hell begeistert.
Nebenbei haben sie noch kleine Uebungssprunghuegel und all solchen Kram.
Im Winter schien mir das alles recht aufgeweicht (vom Dauerregen) aber das
ist wohl eher normal.

In der Saison ist Mi/Sa. nachmittag geoeffnet, ansonsten nach Absprache,
lt. Schild am (derzeit geschlossenem) Eingang. Ich weiss nicht ob die
auch Nichtmitglieder fahren lassen und ob die Oeffnungszeiten aktuell
sind, fahre aber bei naechster Gelegenheit wieder vorbei !


Plate Text II
 
von Ulf Schneider

Hi all,

Der eine oder andere erinnert sich vielleicht, als im Februar die
Planungen für Hoope I diskutiert wurden, da viel auch mal der Begriff
Motodrom Plate bei Schwerin. Leider wusste keiner nix genaues, und ich
versprach im Frühjahr mal hinzufahren und die Lage zu peilen.

Da das Frühjahr sich nun dem Ende zuneigt, habe ich mich mal aufgerafft
und bin heute mal hingefahren. Natürlich auch um die Diskussion um die
nächste drm-Herbrennung weiter anzuheizen. Leider war das Wetter nicht auf
meiner Seite. 3 Tage Regen hatten das Motodrom ziemlich aufgeweicht. In
Ermangelung eines 2-rädrigen Untersatzes hab ich mir die Strecke zu Fuß
angetan. Hier nun die Ergebnisse meiner Ermittlungen.

Das Motodrom Plate liegt 6 km von Schwerin entfernt, direkt an der A241.
Eigentümer/Bewirtschafter ist der PSV Schwerin e.V. Abteilung Motorsport
Demzufolge ist die ganze Organisation auch eher ziemlich locker. Als ich
gegen 10 Uhr da ankam, stand gross dran "Heute kein Training". Obwohl
daneben offizielle Trainingszeiten aushingen. Zwischen 1.März und 31.
November jeden Samstags von 9-12 und von 14-18 Uhr . Das lag wohl am
miesen Wetter. Wenn eben keiner vom Club Lust hat, dann gibbes eben auch
kein Training. Na ja, es waren dann aber doch 2 Leute da, die da Ihre
Runden drehten und mit denen bin ich dann später auch noch ins Gespräch
gekommen bin. Ansonsten war der Laden völlig leer.

Ergebnis:
Kosten für einen Trainingstag 20 DM (nur DMV/ADMV-Mitglieder mit
Lizenz). Otto-Normalo löhnt 40 DM für Tagesmitgliedschaft und
Versicherung. Gruppentarife gibts nach Absprache. "Nach Absprache" ist
sowieso ALLES möglich, also auch fahren am Freitag oder Sonntag oder
sonstwann. Kosten für 3 Tage dann ca. 60 DM/Person. Genaue Absprachen
müssen über Dirk Burmeister laufen, der kennt die genauen Termine und
organisiert alle Veranstaltungen. Telefon 0385-568 421, Fax. 0385-568422.
Zelten und Wohnmobilisieren ist problemlos möglich, allerdings keine
Dusch- oder Waschmöglichkeiten. Toiletten sind aber vorhanden (Dixi rulez)

Danach hab ich mir die Anlage angeschaut. Die gesamte Areal  ist sehr
schön gelegen in hügeligem und stark bewaldeten Terrain. Etwa 4 km lang,
aber nur zwischen 200 und 600m  breit

Crossstrecke:
Es existiert eine ziemlich lange Kindercrosstrecke mit richtigen
Sprüngen, die aber nur mit maximal 60 ccm befahren werden darf, schade
eigentlich ;-).

Die echte Crossbahn (tm) sieht auch sehr gut aus, sehr breit und
gepflegt, Die Bodenverhältnisse sind ähnlich wie in Hoope, bei Nässe
aber recht glatt, 2-3 schöne Tables, hohe Anlieger und ein paar Bergauf-
und Bergabsprünge sind mit drin. Etwa 2/3 der Crossbahn liegen in einem
Tal und sind gut einzusehen. Die Nordseite führt einen schönen Anstieg mit
Bergaufsprung hinauf in den Wald, oben dann eine 180° Kurve und dann
wieder runter ins Tal. Auf der Südseite das gleiche mit ein paar
zusätzlichen Kehren. Insgesamt etwa 1.5 km lang. Wer die Crossbahn in
Hoope mochte, der wird mit der in Plate seine helle Freude haben.

Endurokurs:
Den Enduroteil ist teilweise permanent angelegt und lässt sich am besten
in 2 Teilen beschreiben. Teil 1 führt um die Crossbahn herum, mitten im
Wald gelegen mit engem Winkelwerk und 2-3 heftigen Bergaufpassagen, wie in
Hoope die Steilabfahrt, nur andersrum und doppelt so lang.. Teil 2 führt
auch durch den Wald und besteht meisstens aus engen Singletracks und
langen Waldwegen mit heftigen Waschbrettern, die teilweise so tief sind,
das sich eine Gruppe spielender Kinder problemlos hinter so einer
Bodenwelle verstecken könnte. Teilweise führt die Strecke vom Weg ab in
den Wald, durch Gräben (quer und längs) und über Baumstämme.

Der Boden ist hier ein Gemisch aus Moos, Sand und Fichtennadeln, und
auch bei Nässe noch recht griffig. Nach meinem Erschöpfungsgrad zu
urteilen, ist die Strecke in etwa so lang wie in Hoope und vom
Schwierigkeitsgrad her nur geringfügig höher (tm) einzustufen. Bei
trockenem Wetter sollte sie auch von BSE´s zu packen sein. Etwas
Kondition dürfte allerdings nich von Nachteil sein. Es ist auch möglich,
das die Enduropiste von Zeit zu Zeit umgesteckt wird. Jedenfalls sind
reichlich Nebenpfade und Markierungen an den Bäumen zu sehen.

Ich würde die Piste jedenfalls schon mal ganz gerne unter die Räder
nehmen. Vielleicht findet sich für Plate ja ein Platz im Kalender der
offenen deutschen drm-Meisterschaft 2000.


Anfahrtskizze findet hier
Nur für die, die schon vorher mal hinwollen.


Hinterland von Zossen


> Etwas genauer bitte :-)

Aeh, ja .... nun bin ich etwas weit suedlich und hab' natuerlich meine 
'Generalkarte DDR' nicht hier. Also ich versuche mal, mir den letzten 
Sommer ins Gedaechnis zu bringen .......
Zuerst ging's nach Lychen (toller Dauercamperplatz). Von Lychen aus in 
Richtung Norden (wenn Du von Fuerstenberg kommst, geht die Strasse kurz 
von Lychen ab) ... da kommen noch ca. 5-6 km Strasse und dann NUR noch 
Sandpisten (in alle Himmelsrichtungen und zu geilsten, saubersten Seen, 
die man sich vorstellen kann). Oder von Fuerstenberg in Richtung Westen 
(Richtung Rheinsberg); da gibt es den grossen Stechlin (seeehr schoener 
See) und haufenweise Pisten durch den Wald (noerdlich und westlich vom 
See - da gibt's auch ein stillgelegtes AKW ....). Ausserdem kann man von 
den noerdlichen Havelseen (fast) bis zur Mueritz auf Sandpisten fahren, 
aber das ist fuer 'ne Tagestour schon fast zu weit. Das Fahren durch die 
brandenburgischen Waelder (auf Sand) ist uebrigens nicht illegal (man 
meide nur die gut gekennzeichneten Naturschutzzonen ;-))) ). Mit 
Foerstern gab's keine Probleme .... 
Viel Spass fuer die Entdeckungsreise (wahrscheinlich gibbet noch viel 
viel mehr zu entdecken ....),
LHG,
     ciao
         Dominique


Richtung Potsdam an B2

From: Oliver Ramsis@bigfoot.de 
Hallo!
Ich habe auch eine Geile Strecke aufgetan!
An der B2 gelegen Richtung Potsdam gegenüber von einem Truppenübungsplatz!
Kleine bzw. sehr kleine Einfahrt in den Wald ca. 300 m!
Dann ist man auch schon auf dem eigentlichen Crossgelände! Am Wochenende finden dort richtige rennen statt!
Also lieber erst einmal in der Woche antesten!
Habe Die Einfahrt auf dem Plan ungefähr gekennzeichnet! :-)
Ist eine echt geniale Bahn und total verwinkelt und laaaaang! :-)
Wenn Du Lust hast können wir ja mal hinfahren!
Ich habe zwar eine DR 800 BIG aber wenn dich so ein Schlachtschiff nicht stört dann bin ich dabei!
Vielleicht kennst Du ja noch ein paar Leute die mit solchen "MONSTERN" ins Gelände fahren!
Also über eine kleine Rückmeldung würde ich mich echt total freuen, da es schwer ist mal ein paar Heavy-Biker zu finden
die mit ihren 4-Taktern bzw. über 150Kg Maschinengewicht ins Gelände pilzen!
O.K. mach´s gut und meld Dich

Anfahrtbeschreibung als Bild (84kb)

 Gruß Olli aus Berlin

Oberkommando der DR. BIG Truppen


DANs Streckenbeschreibung für eine Offroadtour um Berlin (nicht komplett)


=======================================
grosse Karte Suedwest, Startpunkt NAUEN 
=======================================

-In NAUEN auf die Strasse Richtung KYRITZ 1km

-linksknick geradeaus weiter auf Feldweg knapp 4km

-ICE-Strecke rechts entlang bis Bruecke 3,4km

-ueber die Bruecke nach SCHWANEBECK

-in SCHWANEBECK erste Strasse links zwischen Haeusern hindurch 
 zur ICE Strecke 1,6 km

-an der ICE Strecke entlang 2,2km

-dort rechts in einem Bogen auf den Feldweg senkrecht zur Bahnstrecke
 genau gegenueber erstem Feldweg

-Feldweg (90 Grad zur ICE-Strecke) bis TREMMEN 4,2km

-im Ort TREMMEN bis zur Hauptstrasse 500m

-rechts abbiegen und geradeaus an der Kirche 350m

-naechste links auf gepflasterten Weg 5,4 km

-Wege-T mit Plattenweg (in der Karte: Kreuzung) rechts abbiegen ?00m

-naechster Feldweg links 4,5km

-Ortschaft ROSKOW (bzw. davor/dahinter) rechts auf die Landstrasse
 (->BRANDENBURG) 2km

-Landstrassen-T rechts (->NAUEN) abbiegen 900m

-dort quert ein Feldweg die Landstrasse: Feldweg links rein

-diesen Feldweg ca. 10km immer geradeaus fahren 
 (also wenn er rechts oder links abknickt nicht folgen, 
  sondern auf Nebenpfad die Richtung beibehalten)
 hinter Wald kommt man auf Landstrasse nach BRANDENBURG

-nach links Richtung BRB am Sportflughafen vorbei 3,5km

-in BRB immer links halten Richtung B102 (->BELZIG)

-An der Abzweigung links zur B1 (->POTSDAM) vorbei- und 200m dahinter 
 links in die Ortschaft NEUSCHMERZKE einfahren, 
 nach 100m rechts bis Feldweg

-Feldweg durch Wald und Wiese 2,3km

-links auf die Landstrasse links durch RIETZ nach PRÜTZKE 5,4km

-in PRÜTZKE links auf die Landstrasse (->LEHNIN) bis GREBS fahren 2,7 km

-Im Ortszentrum GREBS rechts Richtung Kirche abbiegen 
 (schwierig zu finden)

-Unter der Autobahn hindurch (dahinter rechts abgebogen kommt man nach
 knapp 2km zu einer Riesenkiesgrube!) 600m

-dahinter links nach MICHELSDORF abbiegen 3,7 km

-Ortsanfang MICHELSDORF rechts abbiegen durch Ortsrand fahren 
 dann Landstrasse queren 400m

-Feld- und Waldweg immer geradeaus bis zur Grenze 
 Truppenuebeungsplatz Lehnin 3km

-dort rechts am Zaun entlang immer dem Verlauf des Weges folgen bis Ortschaft 
3km

-in Ortschaft CAMMER links auf die Landstrasse (->BRUECK) fahren 500m

-Am Ortsausgang CAMMER 90 Grad rechts auf einen Feldweg 
 (leicht zu uebersehen) 2,5km

-am Wege-T links auf den Feldweg fahren 5,5km

-nach dem Linksknick am Ende des Feldweges, rechts auf die 
 Strasse nach BRUECK fahren 3km

-in BRUECK rechts auf die B246 2km

-hinter der Bahnschranke (ca. 500m dahinter) B246 verlassen 
 geradeaus nach LINTHE 3,5km 
 vor Autobahnauffahrt Tankstelle + McDoof

-In LINTHE links nach SCHLALACH abbiegen 5,5km

-In SCHLALACH 500m nach der Kirche links auf 
 Feldweg Richtung BRACHWITZ 3km

-geradeaus in der Richtung durch BRACHWITZ durch 
 ueber Gleise bis zur B2 2,4km

-die B2 nach links 700m

-rechts abbiegen Richtung KEMNITZ 4,8km

-Entweder: Ortsmitte KEMNITZ Kreuzung links abbiegen knapp 200mhalbrechts 
           in Feldweg abbiegen nach 1,2km Gabelung, rechts halten bis 
           DOBBRIKOW insges. 6km
+Oder:     Ortschaft KEMNITZ geradeaus nach NETTGENDORF 4,5km
           NETTGENDORF links nach DOBBRIKOW 2km

-in DOBBRIKOW rechts auf HAUPTSTRASSE nach HENNICKENDORF 3km

-links in den Ortskern HENNICKENDORF einbiegen an der Kirche vorbei 500m

-dort rechts auf Weg Richtung MÄRTENSMÜHLE 
 (nach 3km kleine Umfahrung um ein Gehoeft) 5,5km


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kleine Karte C-b
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-rechts auf die Strasse durch MÄRTENSMÜHLE (-Luckenwalde) 
 durch LIEBÄTZ hindurch 3,3km

-ca. 850m hinter LIEBÄTZ links abbiegen auf den Weg nach WOLTERSDORF 3km

-in WOLTERSDORF links auf die B101 (->TREBBIN) 700m

-beim Linksknick der B101 geradeaus nach SCHARFENBRUECK abfahren 1,4km

-durch SCHARFENBRUECK durchfahren bis zum Rechtsknick 1km

-dort geradeaus durch die Siedlung, an der Schranke vorbei auf den Sandweg
 wer Schiss hat: vor Schranke rechts abbiegen naechster Feldweg am
 Waldrand links (100m) dann links (100m), dann links (100m), 
 dann rechts auf den Sandweg 


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kleine Karte D-a
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-diesen Sandweg immer geradeaus, kommt Tiefsand, links alter Zaun, 
 Weg macht unmerkbar Rechtsknick, geht bis SPERENBERG 6,9km

-In den Ortskern SPERENBERG hinein, 
 am Strassen-T links auf die Hauptstrasse abbiegen

-kurz dahinter Strassengabel, mittlere Zacke nach REHAGEN fahren 2,5 km


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grosse Karte Suedost
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-durch REHAGEN durch nach MELLENSEE-SAALOW fahren 3,3km

-auf die Hauptstrasse fahren (-ZOSSEN) 500m

-hinter Eisenbahnbruecke (noch vor MELLENSEE und vor dem Nottekanal) 
 links hinunter ans Ufer

-entlang des Nottekanals nach ZOSSEN fahren 4,5km

-Ueber die Bahnschranke und links auf die B96 (->BERLIN) 500m

-links in die B246 (->TREBBIN) abbiegen 2,5km

-ca. 400m hinter NÄCHST NEUENDORF macht die B246 einen Linksknick 
 an einer Wegegabel geradeaus die mittlere Zacke (Sandweg) einfahren und 
 immer geradeaus bis WIETSTOCK (Vorsicht: 3 Hauptstrassen kreuzen!) 7,8 km

-In WIETSTOCK geradeaus weiter Richtung LUDWIGSFELDE 2km

-Kreuzung B101 -BERLIN


Wünsdorf

Hier ein sehr detalierter Plan des Geländes, wo man fahren kann/darf und wo nicht (4MB Jpeg)
Plan als Riesenbild

Tagebaugebiet Spremberg/Senftenberg


Text von piccolo1955@gmx.de
"Die bilder zeigen meine žhausstreckeœ die, grob eingegrenzt, zwischen weißwasser, uhyst, lohsa, neustadt und mühlrose liegt. Das gebiet ist etwa 15X15 km groß und es befindet sich ein sehr großer aktiver tagebau und mehrere inaktive (teilweise geflutet/am fluten) tagebauedarin, genauso wie mehrere schießplätze (inaktiv bzw kein scharfes schießen). Das befahren ist, bis auf wenige ausnahmen, generell nicht erlaubt”wen juckts? Vorrangig ist hier: SAND! Und das in rauen mengen und mit allen möglichkeiten. Wem Sand nicht liegt, der wird hier verzweifeln, teilweise gibt es sandflächenohne bewuchs mit den ausmaßen von 500m mal 2000m¦.
Es gibt auch einige NVA gebäude, wo sich auch mal das treppensteigen bis in den 4. stock üben lässt.

Noch was zu den tagebauen: hier sind einige strecken mit vorsicht wegen erdsenkungen zu befahren bzw das befahren ist zu unterlassen”stellenweise besteht lebensgefahr.

Wer mal bei uns fahren möchte, kann sich an meine email adresse wenden: piccolo1955@gmx.de

Bilder gibts hier

Für weitere Strecken, Fragen, oder sonstige Hinweise schreibe bitte mir eine Mail

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Kay

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