Hallo,
also ich war da, und es war geil!
Aber der Reihe nach: am Sonntag nach dem 250er Lauf zogen einige
Wolken auf und ich beschloss, den 500er Lauf in der Wiederholung
zu geniessen und mich auf den Weg nach Bonn zu machen. Marsi
hatte in ihrer unendlichen Guete uns eine Uebernachtungsmoeglich-
keit angeboten. Trotz dicker Wolken machte ich noch einige
Abstecher durchs Wispertal und durch die Eiffel und kam gegen
19 Uhr gut in Bonn an. Toschas schwuchtelig bunte Blade war
auch schon (mit Fahrer). Nachdem wir Marsis [Bekannten|
Freund|Mitbewohner] die letzten Biere ausgetrunken hatten,
fuhren Toscha und ich Nachschub holen. Es ist ja bekannt,
dass man auf der Blade hinten Scheisse sitzt, und es wird
auch nicht dadurch besser, dass man noch einen Kasten Bier
halten muss. Auf dem Weg zur Tanke beschloss Toscha noch
schnell eine Dose von der Strasse zu schieben und liess
sich nur durch mein Bitten davon abbringen. Leider vergass
er dann aber beim Ueberholen, das die Blade rechts genau
um eine Bierkastenlaenge breiter war als normal. Zum Glueck
handelte es sich um Leergut und einen normalen PKW, so dass
ich den Kasten muehelos ueber die Dose reissen konnte. Der
Fahrer hat sich vielleicht etwas gewundert, als da ein
Bierkasten vor seiner Windschutzscheibe runter kam, aber
who cares. Auf dem Rueckweg fuhr Toscha dann etwas
ruhiger (die Flaschen waren jetzt schliesslich voll).
Den Abend liessen wir dann mit der Wiederholung der
GP-Rennen ausklingen (irgendwann in der Zeit schlug auch
Glen noch auf).
Am nexten Morgen gings dann puenktlich wie geplant um
8.15 Uhr Richtung Nordschleife. Leider hatte Toscha
einige Orientierungsprobleme, die uns zwar zahlreiche
nette Kurven einbrachten, aber auch eine Verspaetung.
Offensichtlich hatten die Veranstalter aber eh nicht
mit allzuviel Puenktlichkeit gerechnet, 9.00 Uhr war
angesetzt, aber erst nach 10.00 Uhr gings langsam los.
Der Vormittag war einem "Sicherheitstraining" gewidmet,
diente aber eher dem langsamen Aufwachen. Nach 3 Stunden
gepflegter Langeweile und 2 Bremsuebungen (*gaehn*), welche
uebrigens auch Glen problems meisterte (SCNR), gings
dann scheinbar los.
Aber oh weh, die erste Runde war der Hammer: vmax auf
den Geraden 80, in den Kurven 60. Vom Karussel waere ich
beinahe runter gefallen. Schuld war ein Zephir-Treiber mit
einer ausgepraegten Kurvenphobie. Ich war nach der ersten
Runde richtig sauer. Die zweite Runde war die Wiederholung
der ersten. Danach beschlossen Toscha und ich, falls sich
nix aendern wuerde, lieber auf der Landstrasse zu fahren.
Aber der Instruktor beruhigte uns und es ging in die dritte
Runde. Hier merkte ich dann, wozu zu langsames Tempo
fuehrt: Statt auf die Strecke zu achten, genoss ich die
Aussicht: oh, welch nettes Tal, ah eine huebsche Burg,
oops eine Leidplanke, was macht die denn hier?
Nach dieser Runde war ich richtig wuetig, allein mein
natuerlicher Geiz trieb mich schon zu Weissglut. Nach
einem kurzen verbalem Gemetzel wecheselten Toscha und
ich dann die Gruppe. Diese war gerade am losfahren, als
wir ankamen und wir fuhren einfach mit. D.h. wir versuchten
es, ich hielt meine gute alte XJ zwar schoen an der
Grenze zum roten Bereich, aber trotzdem waren die Jungs
schon vor der ersten Kurve nicht mehr zu sehen. Ja schade,
da hatten wir wohl die Rennfahrergruppe erwischt. Aber
oh Glueck, diese Gruppe hatte noch einen zweiten
Instruktor, der uns dann fuehrte. Und das was dann
passierte, kann man nicht in Worte fassen. Selbst ein
"endgeil" wuerde das nur sehr unzureichung beschreiben.
Ich sach nur, Achterbahn ist was fuer Schwuchteln!
Zu Anfang hatte ich noch etwas Angst, vor allem da
die vorigen Runden doch extrem langsam waren und der
Uebergang ziemlich abrupt war. Aber gleich danach fuhren
wir noch eine schnelle Runde, und die war dann nur noch
geil. Ausser Toscha und mir fuhr nur noch ein Typ mit
ner FJ1200 mit, aber ich kam trotzdem ganz gut mit.
Die Runde lag auch unter 10min, fuer ne XJ IMHO ne ganz
anstaendige Zeit. Und es war einfach nur geil!!! Ihr wollte
wissen wie geil? "Nimm Deinen besten Orgasmus, multiplizier
ihn mit tausend, und Du bist noch nichtmal dicht dran!"
In der Runde gabs noch nen kurzen halt, da ein drm'ler die
Offroad-Faehigkeiten seiner Goof testen wollte, aber es ging
nix zu Bruch, was sich nicht wieder tapen liesse.
Danach gabs erstmal Mittag auf hohem Niveau (Pommes
rot/weiss mit Schnitzel und Kaffee - mein Lieblingsessen:) ),
und wieder gings auf den Ring. Diesmal fuhren wir in einer
"gemuetlich zuegigen" Gruppe. Zu Anfang reihte ich mich
ganz hinten ein, da ich das mit Abstand langsamste Mopped in
der Gruppe hatte und die Leute nicht aufhalten wollte.
Aber irgendwie hatten die alle ganz eigene Probleme und
nach 2 Runden fuhr ich dann wieder direkt dem Instruktor
hinterher. Das ist schon geil, wenn man auf ne Kuppe hochfaehrt,
nix sehen kann und einfach nur blind und voll in eine
Kurve reinhaelt! Oder kurz Anbremsen, der Fuehrer:) auf
seiner CBR tippte mal kurz auf den Bremshebel, mit der
Folge das ich den meinen fast abbrechen musste um ihn nicht
ueber den Haufen zu fahren. Dann fuhr er recht gemuetlich
in moderater Schraeglage durch die Kurve, waehrend bei mir
erste die Fussspitzen, dann die Rasten und zuletzt auch noch
der Haupstaender aufsetzte. Ohne letzteren waere es einmal
auch fast knapp geworden, aber dank ihm hebelte es muehelos
mein Hinterrad aus, wodurch meine Kleine eine deutlich
spitzeren Winkel durch die Kurve nehmen konnte. War zwar
lustig, aber auf eine Wiederholung habe ich dann doch
verzichtet. Auf jeden Fall waren die letzten Runden genau
das, was sie laut Prospekt sein sollten: Nicht um
Rennen und Rundenzeiten ging es, sondern um den Spass
am Fahren auf der schoensten Rennstrecke der Welt.
So, das Fazit: also ich werde mich wohl noch oefters
aufm Ring sehen lassen, allerdings nicht mit der XJ.
Die kann ich auf der Landstrasse an ihre Grenzen
bringen, und der Ring ist dafuer zu teuer. Anderseits
war ich schon erstaunt, wie gut ich mit diversen
Fireblades und Goofs und sonstigen Geroedel mithalten
konnte.
Die Schraeglagenfreiheit wurde durch ekzessives
Abschleifen der Fussrasten weiter erhoeht, aber fuer
richtig zuegiges Fahren (also noch nichtmal schnell)
reicht es einfach nicht. Die Leistung war ok, ich
musste zwar richtig pressen und viel schalten, aber
es ging (klar, mehr ist schoener).
Selbst mit ner 34PS Maschine kann man wohl Spass
haben (dazu wird Glen wohl noch was sagen),
vorausgesetzt man faehrt auch durch die Kurven
(nein, Schieben ist nicht Fahren!).
Ja, ich bin nicht so der begnadete Schreiber, aber
ich hoffe ihr fuehlt was ich sagen wollte: es
war geil, geil, geil!!!!
Gruss
Mathias
f'up dafr